⚡ Yüksek Akım Deşarj ve Aktif Dengeleme Teknolojisi: JiKong 200 A / 150 A Modellerin Teknik Avantajları

🚲 Giriş

Elektrikli bisiklet, scooter, motosiklet ve enerji depolama sistemleri giderek daha yüksek performans talep ediyor. Güçlü motorlar, uzun menzil ve hızlı ivmelenme artık birer standart haline geldi.
Ancak bu performansın arkasında görünmeyen ama kritik bir bileşen var: Batarya Yönetim Sistemi (BMS).

Bu yazıda, JiKong’un 150 A ve 200 A aktif dengeleme özellikli BMS modellerinin teknik avantajlarını, sahadaki performans farklarını ve mühendislik düzeyinde getirdiği yenilikleri detaylı biçimde inceleyeceğiz.

🔋 1. Yüksek Akım Deşarj Neden Önemli?

1.1 Güçlü Motorlar, Yüksek Akım

Elektrikli bisiklet ve scooter’larda kullanılan motorlar genellikle 1.000 W – 5.000 W arasında güç çekebilir.
Bu da 48 V sistemde yaklaşık 20 A – 100 A, 72 V sistemde ise 30 A – 150 A anlık akım anlamına gelir.
Zayıf BMS’ler bu akım değerlerini taşıyamaz ve aşırı ısınarak performans kaybına yol açar.

1.2 JiKong’un Çözümü

JiKong’un 200 A ve 150 A serileri, sürekli yüksek akım altında bile kararlı çalışma sağlar.

• 200 A sürekli / 350 A anlık deşarj kapasitesi

• Düşük iç dirençli MOSFET yapısı

• Kalın bakır baralarla yüksek iletkenlik

Bu sayede hem yüksek tork isteyen e-bike kullanıcıları, hem de yüksek güçte enerji depolama projeleri güvenli şekilde çalışabilir.

⚙️ 2. Aktif Dengeleme Teknolojisi

2.1 Pasif vs Aktif Farkı

Pasif BMS sistemlerinde fazla enerjili hücreler direnç üzerinden ısıya dönüştürülür. Bu yöntem hem enerji kaybı yaratır hem de pil ömrünü kısaltır.
JiKong’un aktif dengeleme teknolojisinde ise fazla enerji, düşük gerilimli hücrelere aktarılır.

2.2 JiKong’un Aktif Balans Akımı

• 1 A – 2 A aralığında aktif dengeleme akımı

• Gerilim farkı 5 mV altına kadar düşebilir

• Enerji geri kazanımı sayesinde %98 verimlilik

Bu sayede tüm hücreler eşit kapasiteyle çalışır, pilin ömrü ve menzili %15-30 oranında artar.

🧠 3. Teknik Avantajlar

3.1 Termal Performans

Düşük dirençli MOSFET tasarımı, termal verimliliği artırır.

Ortalama 200 A yükte ısınma < 55°C (aktif soğutmasız).

3.2 Gelişmiş İzleme

Mobil uygulama üzerinden:

• Hücre voltaj farklarını anlık izleme

• Toplam akım, sıcaklık, SOC, SOH verilerini görme

• Bluetooth veya RS485 bağlantısıyla sistem kontrolü

🔧 4. Gerçek Kullanım Senaryosu

4.1 E-bike Dönüşüm Kiti (72 V / 3 kW Motor)

Bir müşteride JiKong 20S-200A BMS kullanılarak 3 kW’lık sistemde test edildi:

• Hücreler arası voltaj farkı: < 0.015 V

• Maksimum akım: 182 A (anlık)

• Ortalama sıcaklık farkı: 4°C
  Sonuç: %9 daha fazla menzil, %25 daha az sıcaklık artışı.

4.2 Güneş Enerjisi Depolama

JiKong 150A modeliyle kurulan 48 V 280 Ah sistemde, aktif balans sürekli açık tutuldu. 2 hafta sonra hücre farkı < 0.01 V’a indi. Bu da enerji verimini %3 artırdı.

🧰 5. Mühendislik Bakış Açısıyla JiKong’un Farkı

1. Katmanlı PCB yapısı — yüksek akım hatlarında ısı dağılımı optimize edilmiştir.

2. MOSFET paralel dizilimi — daha dengeli akım geçişi.

3. Kalın bakır plaka baralar — ısı yerine akım taşıma verimi artar.

4. Firmware tabanlı dengeleme algoritması — hücre gerilimi, sıcaklık ve SOC parametrelerini dinamik izler.

5. Aktif enerji transferi (bidirectional balancing) — enerji kaybını minimize eder.

🌍 6. Türkiye’deki Kullanım Alanları

• Elektrikli bisiklet ve scooter üreticileri

• Güneş paneli depolama sistemleri (off-grid)

• UPS / inverter projeleri

• Yüksek akımlı enerji bankaları

• Endüstriyel robotik / mobil platformlar

JiKong’un aktif dengeleme teknolojisi sayesinde bu sistemlerde bakım aralıkları azalır, pil ömrü uzar ve güvenlik artar.

💡 7. Sonuç

Yüksek akım kapasitesi ve aktif dengeleme kombinasyonu, geleceğin enerji sistemlerinde standart haline geliyor.
JiKong 150 A ve 200 A modelleri, yalnızca yüksek performans sunmakla kalmaz; aynı zamanda pil paketinin ömrünü uzatarak toplam maliyeti düşürür.

⚙️ Güçlü motorlar, uzun menzil ve güvenli enerji için doğru seçim: JiKong Smart BMS.